Il primo passo verso un risultato eccellente
Conoscere davvero il proprio prodotto è il primo passo per utilizzarlo al meglio, conservarlo nel tempo e ottenere prestazioni sempre all’altezza delle aspettative. Si tratta comprendere il funzionamento della macchina, i piccoli accorgimenti da adottare e le attenzioni necessarie per farla lavorare in modo corretto.
Questo sarà il primo di una serie di articoli che si propongono come obiettivo quello di aiutarti nella scelta, nell’uso e nella manutenzione dei prodotti Reber, in modo da ottenere sempre il massimo delle prestazioni e salvaguardando, nel contempo, l’investimento fatto.
L’inizio della nostra storia
Il motoriduttore costituisce la base della produzione Reber, le fondamenta sulle quali abbiamo costruito la nostra storia, partendo dallo Spremipomodoro, passando per il Tritacarne, fino ad arrivare agli accessori per insaccare, grattugiare ed impastare. Trattare bene il motoriduttore è il segreto per un lavoro perfetto.
Il “dubbio” dell’olio
Uno dei dubbi che ci capita più spesso di chiarire riguarda sicuramente l’olio. Tutti i motoriduttori ne sono forniti in quantità non eccessiva, in media 50-60 g, perché è la rotazione stessa degli ingranaggi che lo distribuisce all’interno del riduttore. Va da sé che non è necessario aggiungerne: anzi, rabbocchi non autorizzati possono compromettere le guarnizioni. Si tratta di un olio cosiddetto “Long Life”, studiato per durare nel tempo e idoneo al contatto accidentale con alimenti.
Dopo alcuni anni di utilizzo (in genere 3 o 4), si potrebbe comunque rendere necessaria un’eventuale sostituzione, ma niente paura: è possibile recarsi con fiducia presso uno dei nostri centri assistenza autorizzati e qualificati che avranno a disposizione lo stesso olio da noi utilizzato in stabilimento.
Tappo rosso o tappo nero?
Fin dalle origini tutti i motoriduttori sono stati dotati di due tappi: un rosso chiuso, direttamente montato nella parte superiore del motore, ed un secondo nero con un foro di sfiato, confezionato a parte. Il primo serve ad impedire la fuoriuscita accidentale dell’olio quando la macchina non è in funzione, mentre il secondo sostituiva il precedente durante l’uso: il foro di sfiato, permetteva infatti al motore di “sfogare” all’esterno la pressione accumulata.
Dal Luglio 2016 abbiamo eliminato questo passaggio: la continua ricerca ed evoluzione dei nostri prodotti, ci ha permesso di mettere a punto una nuova tipologia di olio più performante grazie al quale è possibile utilizzare la macchina in totale tranquillità anche lasciando il tappo rosso al suo posto.
Un dilemma “scottante”
i motoriduttori Reber sono motori ad induzione a ciclo continuo, quindi hanno una temperatura di funzionamento piuttosto alta (anche 60/70° nella parte esterna): questo rappresenta la normalità e non pregiudica il funzionamento della macchina, che non brucerà e non si danneggerà. L’unico caso in cui ci possono essere problemi è se dovesse bloccarsi il motore. In questo caso occorre spegnere immediatamente l’apparecchio per evitarne il surriscaldamento e il danneggiamento: se non c’è bloccaggio il motore non può bruciare.
Rumorosità
Trattandosi di un motore elettrico, con il carter del riduttore in alluminio, gli ingranaggi (eccetto il motore con potenza 450W) in metallo ed il basamento in acciaio piegato, è normale che il motore faccia rumore durante il suo funzionamento.
Fermo restando che il livello acustico è inferiore a 80 dBA, è possibile ridurre il rumore emesso ed evitare l’effetto di cassa armonica del basamento posizionando il motore su un piano stabile e massiccio coperto da un tappetino (meglio se in materiale gommoso) e verificando che i piedini del basamento siano al loro posto ed in buono stato.
Tutto ciò concorrerà a mantenere il livello di rumorosità nella norma ed entro i limiti.
Sono anche disponibili versioni con ingranaggi in nylon, per avere una rumorosità più contenuta.
Riporre con cura
Terminato il lavoro, la cura nel conservare l’apparecchio diventa essenziale: riporlo su superfici stabili, in ambienti con poca o, meglio ancora, assenza di umidità, staccare la presa dalla rete elettrica, mantenere un livello di pulizia adeguato, permetterà di ritrovare il vostro motore in perfette condizioni e pronto per essere utilizzato di nuovo, come se lo aveste riposto il giorno prima.
La fiducia da voi riposta in Reber nel corso dei 60 anni della nostra storia, ci spinge a mantenere ed approfondire il rapporto e confidiamo che quanto appena descritto possa essere di ulteriore aiuto per accompagnarvi nella scelta del prodotto perfetto per le vostre esigenze. E questo è solo il primo passo…